Автогудронатор SM:

Автогудронаторы SM это автономное оборудование предназначено для распределения и транспортировки битумной эмульсии при строительстве и ремонте автомобильных дорог, а также для поверхностной обработки и обработки грунтовых дорог.

Автогудронаторы SM монтируются на шасси КАМАЗ, МАЗ или любом другом транспортном средстве. Обслуживающий персонал 1 человек водитель/оператор. Гудронатор управляется из кабины водителя или из пульта сзади машины. Автогудронатор может быть укомплектован пультом LCD, пневматическим или гидравлическим приводом из системы шасси, а также бензиновым или дизельным двигателем.



Технические характеристики:

Наименование Значение
Производительность максимальная 29.700 м2/час
Производительность стандартная (при стандартной робочей скорости 4 км/час) 13.500 м2/час
Длина без шасси (с горелкой) 6820 мм
Ширина (без балки) 2200 мм
Ширина транспортная (с балкой) 2500 мм
Рабочая ширина (макс.) 3750 мм
Высота без шасси 2300 мм
Собственный вес ~4200 кг
Емкость цистерны вяжущего от 3000 до 14000 л
Вяжущее битумная эмульсия
Температура вяжущего до 80 oС
Скорость нагрева материала 20 oС/час
Снижение температуры вяжущего не более 2 oС/час
Расход вяжущего (плавная регулировка) от 0,2 до 2,3 л/м2
Точность распределения вяжущего ~4 %
Производительность насоса вяжущего (рабочая) 300 л/мин
Производительность насоса вяжущего (макс) 600 л/мин
Ширина распределения (регулируемая) 3750 макс. с шагом 250 мм
Управление распределением компьютерное
Скорость рабочая от 2,8 до 10,8 км/ч
Скорость транспортировки 60 км/ч
Электроустановка (питане от эл-системы шасси) 24 В

Дополнительная комплектация:
  • Система наблюдения за распределением эмульсии:
    камера в задней части машины + монитор в кабине водителя
  • Установка для подключения распределителя щебня
  • Горизонтальное движение балкой 125мм
  • Переносной разбрызгиватель эмульсии (удочка)
  • Пульт включ/выключ форсунок в задней части машины
  • Площадка для наблюдения за распределением
  • Дополнительное расширение балки
  • Овальная Форма цистерны,алюминевая обшивка

Конструкция автогудронатора обеcпечивает:
  • наполнение цистерны своим насосом
  • наполнение цистерны сверху
  • наполнение цистерны с фильтрацией материала из другой цистерны
  • разогрев вяжущего материала
  • разогрев форсунок течением вяжущего «by pass» (на ходу)
  • фильтрацию и выдачу вяжущего в систему
  • откачку материала своим насосом в другую цистерну
  • опорожнение цистерны самотеком
  • продувку и промывку распределительнных устройств после работы
Стандартная комплектация:
  • Компьютерная система управления GE FANUC (США)
  • Термоизолированная цистерна вяжущего с подогревом.
  • Двигатель Honda 14,7 kW
  • Расход топлива 3,5 л/ч (бензин)
  • Объем топливного бака 26 л
  • Насос вяжущего вихревой, Poland PJMP 65/190
  • Компрессор сжатого воздуха, Italy MK 13 м3
  • Ширина рампы 3750 мм
  • Пневмодвигатели форсунок 15 шт
  • Щелевые распределяющие форсунки 30 шт
  • Блок подготовки воздуха
  • Рампа складная
  • Резервуар воздуха управления 57л
  • Центральный пульт управления
  • Пульт управления водителя
  • Система обогрева вяжущего
  • Горелка подогрева (отоплительное масло) MSR DC 100 kW (США)
  • Бак отопительного масла 57 л
  • Электроустановка 24 В
О нашей компании

Польская компания «MADROG» основана в 1985 году. Основной специализацией компании является производство оборудования для ремонта, поверхностной обработки и содержания дорог. Компания «Madrog Construction Ltd» производит машины которые успешно работают Польше, Литве, Латвии, Ливии, Ираке, Турции, Болгарии, Белоруссии, Украине и России и других странах СНГ.

Качество нашей техники подтверждается Европейской декларацией соответствия (СЕ), она разработана на базе проверенных современных технологий известных западных фирм вместе с Институтом машин Щетинской Политехнической Академии согласно директивам National Research Council США. При производстве машин используются только качественные комплектующие от мировых производителей, таких как, Honda (Япония), Hatz (Германия), Kubota (Япония), Danfoss (Дания), Siemens (Германия), Robuschi (Италия), Alfa Laval (Швеция) и др.

Нами обеспечивается комплексное сопровождение техники: монтаж, гарантийное обслуживание, поставка запасных частей, а также обучение специалистов и операторов заказчика.

Новости

27.02.2012
Начинается строительство дороги Азов-Ростов
Подробнее...

15.02.2012
В Иркутской области планируют заасфальтировать дорогу на Байкал
Подробнее...

16.01.2012
В рамках Олимпийской программы в Сочи создаются новые развязки
Подробнее...